La cooperativa concretó nuevos negocios y observa una demanda particularmente firme por leche en polvo descremada, mientras la manteca presenta mayores dificultades. Juan Parra advirtió que los problemas en el puerto ya afectaron embarques de Conaprole y pueden comprometer negocios y la imagen comercial de Uruguay.
Conaprole continúa avanzando en la comercialización de su producción de primavera, con nuevos negocios cerrados en las últimas semanas y una demanda especialmente activa por leche en polvo descremada.
El director de la cooperativa Juan Parra señaló a Informe Tardáguila que existe “mucha avidez” por ese producto y que la comercialización muestra un buen ritmo.
El escenario es diferente para la manteca, donde las colocaciones aparecen más pesadas. Sin embargo, Parra sostuvo que actualmente una de las mayores preocupaciones para Conaprole pasa por las dificultades para concretar los embarques como consecuencia de los problemas de conflictividad sindical que atraviesa el puerto de Montevideo.
“Aparte de perder un negocio, la imagen del país no es menor”, advirtió. Parra señaló que las dificultades portuarias ya tuvieron un efecto concreto sobre la cooperativa: “A nosotros se nos quedó una carga sin hacer”, afirmó.
El director de Conaprole consideró que la situación se vuelve especialmente delicada porque se suma a los costos que ya enfrenta la operativa portuaria uruguaya. “Es un puerto que es caro y ya de por sí le ponen todas estas trabas”, alertó.
Como ejemplo de la dimensión del problema, señaló que en una semana reciente, de unos 15 barcos que habitualmente llegan al país, siete no lo hicieron. También mencionó movimientos de contenedores hacia otros puntos de la región como Santos o Buenos Aires ante las dificultades para operar en Montevideo.
Parra recordó que el puerto canaliza aproximadamente 70% del comercio exterior uruguayo, entre exportaciones e importaciones, y advirtió que las dificultades llevan alrededor de 45 días.
Para Conaprole, el riesgo no se limita a los costos o al atraso puntual de un embarque. Parra puso el énfasis en el cumplimiento de los compromisos comerciales y en la confiabilidad de Uruguay como proveedor: “Si llegás a perder un negocio, es perder el negocio o la imagen del país. Esto no es menor”.
